EVP מיוחד במתח גבוה-כבל לרכבי אנרגיה חדשים

1.שכבת מוליכים בנויה מחוטי נחושת רכים-טוהר-ללא רב- (לדוגמה, המפרט 1×35 מ"מ שמוצג כאן), עם תכולת נחושת גדולה או שווה ל-99.95%. הוא כולל התנגדות מוליכים נמוכה במיוחד ומוליכות חשמלית מעולה. בינתיים, המבנה המרובת- גדילים משפר מאוד את גמישות הכבלים, מותאם למרחב החיווט המורכב בתוך כלי רכב ועומד בדרישות של תנאי תפעול רכב הכוללים כיפוף ורעידות תכופים.

2. שכבת בידוד עשויה מחומרי בידוד-בעלי ביצועים גבוהים כגון פוליאתילן-מוצלב (XLPE), גומי סיליקון (SiR) ופוליאולפין מוקרן-, ומציעה:

עמידות יוצאת דופן בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, עם טווח טמפרטורות עבודה רגיל של -40 מעלות עד 125 מעלות, וכמה דגמים יוקרתיים המסוגלים לעמוד בטמפרטורות גבוהות מ-150 מעלות עד 200 מעלות;

חוזק בידוד אולטרה-גבוה, עם מתח מדורג המכסה AC 1000V/DC 1500V, העומד בדרישות בטיחות הבידוד של מערכות מתח גבוה- ברכבי אנרגיה חדשים;

תכונות מעכבות-ללא הלוגן, דלת-עשן ומעכבות-בעירה, התואמות לתקני הסביבה RoHS ו-REACH של האיחוד האירופי. הוא מייצר עשן נמוך ואינו -רעיל בתרחישי שריפה, ומשפר את יתירות בטיחות הרכב.

שכבת מיגון מצוידת במבנה מיגון דו-שכבתי- סטנדרטי של שזירת חוטי נחושת בתוספת רדיד אלומיניום/רדיד נחושת (בדגמים מסוימים נעשה שימוש בצמת נחושת משומר), עם שיעור כיסוי מיגון של יותר מ- או שווה ל-85%. זה יכול להתנגד ביעילות להפרעות אלקטרומגנטיות (EMI) והפרעות בתדר רדיו (RFI), ולמנוע הפרעות אותות לבקרות אלקטרוניות לרכב, חיישנים ומערכות מידע בידור-על הלוח הנגרמות על ידי-מתח גבוה והעברת זרם- גבוהה. הוא כולל גם מאפיינים אנטי-סטטיים והגנה מפני ברקים, המבטיחים פעולה יציבה של כל מערכת החשמל של הרכב.

Sheath Layer מאמצת פוליאולפין שונה, TPU או PUR עמיד בשמן-, עמיד בפני-מזג האוויר ועמיד ל-UV-, בעיקר בצבע כתום, הצבע הסטנדרטי לתעשיית האנרגיה החדשה (ניתן להבחין מאוד בכבלי מתח-נמוכים), ומספק:

עמידות מצוינת בפני קורוזיה כימית, שמן מנוע ונוזל קירור, התאמה לסביבה הכימית המורכבת של תאי מנוע רכב;

עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני קריעה ותכונות נגד-הזדקנות, המסוגלות לעמוד בתנאי הפעלה קיצוניים כגון רטט, חיכוך וטמפרטורות גבוהות ונמוכות מתחלפות במהלך פעולת הרכב;

עמידה בדרישות הסמכה מקומיות ובינלאומיות סמכותיות, כולל UL, TÜV ו-CCC, העומדות בתקני גישה לשוק העולמי.

1. כושר נשיאת-זרם גבוה: מתוכנן עם מוליכי חתך- גדולים (מפרט משותף 16 מ"מ²~120 מ"מ²), המסוגל לשאת מאות אמפר של זרם גבוה, לענות על צרכי העברת הכוח-הגבוהים של מערכות חשמל חדשות לרכבי אנרגיה ולהפחית את הפסדי הקו.
2. בטיחות ואמינות אולטימטיביות: מיגון כפול-שכבתי + מבנה בידוד גבוה מבטל את הסיכון לדליפה חשמלית וקצר חשמלי במקור, תוך עמידה בבדיקות תקני כבלים מיוחדות לרכב כגון GB/T 33594 ו-QC/T 1037, תוך עמידה בתקנות הבטיחות עבור הרכב כולו.
3. יכולת הסתגלות סביבתית חזקה: -40 מעלות טמפרטורה נמוכה, ללא פיצוח שביר, 125 מעלות אינו מתרכך בטמפרטורות גבוהות, עמיד בפני שמן, חומצות ואלקליות, עמיד בפני UV, יכול לפעול ב-40 מעלות ~+125 מעלות.
4. ידידותי לסביבה-וללא הלוגן-ללא: הסדרה כולה משתמשת בחומרי עשן-ללא הלוגן דלי-, אשר מייצרים עשן נמוך וללא פליטת גזי הלוגן רעילים בעת שריפה, תואם לתקנות הסביבה העולמיות ומשפר את רמת הבטיחות הפסיבית של כלי רכב.
5. קלות התקנה: חוט דק נחושת רך + עיצוב מעטפת גמיש, עם רדיוס כיפוף קטן, מקל על ניתוב כבלים במקומות צרים כמו שלדות מכוניות ותאי מנוע, ומפחית את קושי ההתקנה ועלויות העבודה.